開創交通運輸的未來

Iveco Group 如何推動轉型

與 Iveco Group 的 Global Head of Digital and Advanced Technology Fabrizio Conicella 的對話

從降低車隊擁有者的成本,到提高駕駛員安全並支持更具永續發展性的地球,Iveco Group 正在以客戶至上的創新方法推動轉型。聽聽 Iveco Group 的 Head of Digital and Advanced Technology Fabrizio Conicella、AWS EMEA 的 Digital Innovation Programs Lead Giulia Rossi 和 AWS 的 Enterprise Account Manager Paolo Cimadoro 分享這家全球汽車領導者和 AWS 如何在關鍵原則和程序上達成共識,以期在汽車產業中開發具突破性的服務。 

客戶至上的創新方法

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Iveco Group 是一家綜合型公司,致力於生產、建造和設計輕型、中型和重型卡車以及公車、動力傳動裝置和特種車輛。他們對創新的顛覆性方法幫助他們為客戶提供支援,從而降低總體車輛擁有成本,同時還使社會邁向更永續發展的未來。

2019 年,Iveco 與 Amazon Web Services (AWS) 展開策略合作夥伴關係,將我們的逆向工作機制應用於他們的創新方法,從駕駛員的痛點開始,並在設計試驗之前逆向開展工作找出潛在的解決方案。為了解決駕駛員遇到的挑戰並改善他們的體驗,Iveco 推出了駕駛員助手 Driver Pal,該助手與 Alexa 整合在一起,以提高駕駛員的舒適性、安全性、生產力和通訊能力。 

「以往,由於沒有使用資料,我們僅能採用反應方法。現在,得益於現場收集到的資料、演算法和人工智慧,我們可以使用資料產生觸發並預測故障,從而減少客戶的停機時間。」

Iveco 利用其聯網汽車的資料開發了服務,目標是:

  • 降低能源和燃油消耗
  • 使用預測性分析縮短停機時間
  • 提高車輛舒適度、安全性和自動化
  • 協助客戶提高生產力

即時分析可縮短車輛停機時間

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提高車輛正常運作時間對車隊擁有者和駕駛員都很重要。利用預測性分析,Iveco Group 得以預測故障和通知駕駛員,從而幫助客戶了解車輛健康狀況,並即時最大程度地減少業務中斷,使他們可以在方便的時候停止駕駛。 

「透過遷移至雲端,我們可以管理超過七萬輛聯網汽車的資料。此外,得益於預測性分析,我們在 2022 年將停機時間和意外停機時間減少了 20%。我們預測,在 2023 年,意外停機時間將減少 40%。」

運用資料改善駕駛員安全

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Iveco 推出 Driver Pal,其目標很明確,那就是要提高駕駛員的安全性和舒適性。駕駛員助手允許車輛操作員透過聲音啟動汽車功能,在雙手無需離開方向盤的條件下,專注於道路上的情況。他們還開發了含有駕駛員索引的安全報告,其中結合了所有參數和進階駕駛輔助系統 (ADAS) 警示,用於判斷駕駛員的操作。雖然此功能可支援更高的安全性,但對於優秀駕駛員的保險折扣,以及幫助車隊擁有者降低總體擁有成本也很重要。 

Iveco Group 卡車

透過改善物流提高永續發展

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儘管舒適性和安全性是 Iveco Group 的首要目標,但在創新和發明過程中,他們也非常著重於永續發展。作為《氣候宣言》的合作夥伴,Iveco 擁有非常嚴格的碳排放目標,並希望在 2025 年之前減少 15% 的二氧化碳排放量,在 2030 年之前減少 30% 的二氧化碳排放量,並在 2040 年之前達到淨零碳排放。 

展望未來:不斷演變的商業模式

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Iveco 繼續代表客戶進行創新的同時,他們對資料、自動化、人工智慧和機器學習的使用都能為車輛服務的未來提供動力。透過使用聯網資料和自動化,Iveco 能夠收集即時資訊和地圖周圍的標籤,進一步支援新演算法的開發,以幫助駕駛員縮短旅行時間。由於零排放汽車越來越昂貴,該公司正在探索可支援成本效益的新商業模式,包括計次付費的商業模式。 

Iveco Group 的全球數位與進階技術主管 Fabrizio Conicella

Fabrizio Conicella 於 1998 年開始在 Iveco 擔任 Engine Designer and Validation Leader 的職業生涯,曾擔任過多個職位,其中包括 FTP Chief Engineer、Global Head of Medium Heavy Engines,以及 Energy Management Director 等。2021 年,他被任命為 Iveco Group 的 Global Head of Digital and Advanced Technology,負責人工智慧和自動化領域的新技術。Fabrizio 畢業於義大利拿坡里的 Federico II 大學,獲得航空工程學位,並持有杜林理工學院創新和專案管理企業管理碩士學位。

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